Pumpa PRO-T velká s manometrem a duální hlavou 42
15,56 €
Jak správně vybrat pumpu na jízdní kolo
Pumpa na jízdní kolo je naprosto nezbytným příslušenstvím každého správného cyklisty. S prázdným nebo nedofouklým kolem toho moc nenajezdíte.
Při výběru správné pumpy na jízdní kolo je nejdůležitější se přesvědčit, že hlava vaší pumpy je kompatibilní s ventilky, které máte na svém kole.
Samotný výběr správné pumpy na kolo pak závisí na tom, co od ní očekáváte. Je potřeba se rozhodnout, zda potřebujete malou ruční cestovní kompaktní pumpičku, nebo spíše robustní a výkonnou dílenskou pumpu na domácí použití.
Pokud to ale s cyklistikou myslíte vážně, tak je určitě ideální stav vlastnit obě možnosti. Určitě nikdy neuškodí před samotnou vyjížďkou zkontrolovat tlak v pneumatikách.
Typy pump a hustilek na kolo
Existuje několik typů pump a hustilek na kolo, které se liší designem, velikostí, způsobem použití a cílovým účelem.
- Velké dílenské pumpy s manometrem pro použití doma, v garáži, v dílně a podobně.
- Rámové pumpičky s hadičkou nebo bez hadičky, které se vozí upnuté na rámu kola.
- Cestovní mini pumpičky vhodné na cesty, do brašny nebo batohu.
- Hustilky na bombičky CO₂ zajistí rychlé dofouknutí například v terénu nebo při závodě.
- Elektrické pumpičky (malé akumulátorové kompresory) s digitálním displejem a automatickým vypnutím při dosažení požadovaného tlaku.
- Pumpičky pro vzduchové vidlice a tlumiče s přehledný manometrem a tlačítkem pro dosažení přesného tlaku.
Typy ventilků na kolo
Na jízdních kolech se používají dva hlavní typy ventilků a dva méně běžné typy. Jednotlivé ventilky se liší vzhledem, použitím a kompatibilitou s pumpičkami.
Galuskový ventilek
Cyklo ventilek, který se v cyklistice nejčastěji označuje těmito zkratkami:
- FV - z anglického French Valve (francouzský ventilek).
- SV - z německého Sclaverand-Ventil (často používané značkou Continental).
- Presta - mezinárodní a technický název pro tento typ ventilku.
Galuskové ventilky se rozlišují na několik typů a variant podle konstrukce, délky a použití.
- Klasický galuskový ventilek - úzký ventilek se závitem a malou maticí na konci, který je určený pro silniční kola, gravel, MTB, galusky i duše. Před huštěním se musí povolit malá matička.
- Galuskový ventilek s odnímatelným jádrem - ventilek, kde lze vyšroubovat vnitřní jádro. Vhodný pro bezdušové systémy (tubeless) pro snadné dolévání tmelu a jednodušší opravu.
- Galuskový ventilek pro bezdušové pláště (Tubeless Presta) - speciální Presta ventil s gumovou patkou nebo kuželem pro bezdušové ráfky a pláště. Zajistí dokonalé utěsnění ráfku a většinou má odnímatelné jádro.
Galuskové ventilky podle délky
- Kratší ráfky (do 25 mm): Vystačíte si s 33 mm ventilkem.
- Střední ráfky (25-35 mm): Vhodný je 52 mm ventilek.
- Hlubší ráfky (35-45 mm): Doporučuje se 60 mm ventilek.
- Vysoké aero ráfky: Potřebujete extra dlouhé ventilky (70-80 mm i více) nebo speciální nástavce na ventilek.
Správná délka ventilku je důležitá, aby šel ventilek pohodlně a bezpečně nafouknout.
Auto ventilek
Auto ventilek se v cyklistice označuje zkratkou AV nebo jako Schrader ventilek. Je to stejný typ ventilku, jaký se používá u automobilů nebo u motorek.
Hlavní vlastnosti
- Větší šířka AV ventilku oproti FV ventilku.
- AV ventilek je stejný jako u automobilu, takže lze ho nafouknout na benzínce.
- Schrader ventilek je velmi odolný, čili méně náchylný k poškození.
- Ventilek AV má pružinku, takže vzduch neuniká, dokud ventil nestlačíš pístem.
Využití v cyklistice
- AV ventilek se používá hlavně na MTB kolech, dětských klech, elektrokolech, trekových a městských kolem. V podstatě skoro vůbec se nepoužívá na gravelech a u silničních kol.
- Pokud máš na kole ráfek přizpůsobený na galuskový ventilek (FV) a chceš použít autoventilek (AV), nejde to bez úpravy ráfku, ale opačně to jde s redukcí.
Délka a použití
- Krátký ventilek 32 mm je vhodný pro nízké ráfky, například u dětských kol nebo městských kol s nízkým profilem.
- Střední ventilek 48 mm je vhodný pro běžná horská a trekingová kola.
- Dlouhý ventilek 60 mm a více je určená pro hluboké ráfky nebo některá horská kola se širokými ráfky.
AV ventilek by měl vyčnívat minimálně 10 mm nad ráfek, aby šla pumpa pohodlně nasadit. Pokud je ventilek příliš krátký, pumpa se k němu nedostane. Pokud je ventilek příliš dlouhý, může být zbytečně náchylný k ohnutí.
Dunlop ventilek
Dunlop ventilek se označuje zkratkou DV nebo jeko Blitz ventilek. Je typ ventilku, který se používá hlavně u levných a starších městských kol v Evropě a Asii.
Výhody
- DV ventilek má vyměnitelné jádro, takže pokud přestane těsnit, není třeba měnit celou duši, ale jen vnitřek ventilku.
- Dunlop ventilek se dá rychle povolit, a tím i velice snadno vypustit.
Nahuštění
- Při pumpování pumpičkou s duální hlavou použijte menší otvor určený pro galuskové ventilky.
- Při pumpování s redukcí na ventilek DV na AV na ventilek našroubujte redukci a na redukci pak nasaďte hlavu pumpy. Pohodlně také napumpujete pneumatiky i u kompresoru benzinové pumpy.
Regina ventilek
Regina ventilek (RV) je speciální typ ventilku na jízdní kolo, který se používá prakticky výhradně v Itálii a jinde je méně běžný.
Charakteristika
- Je to starší, italský typ ventilku pro pneumatiky na kole.
- Řadí se mezi méně používané typy ventilků a dnes už jej téměř nenajdete na nových kolech mimo Itálii.
- Některé zdroje ho popisují jako variantu podobnou FV ventilku, ale s trochu jiným tvarem a uzavíráním.
Použití
- Hlavní použití pro RV ventilek jsou starší a městská kola v Itálii.
- Výjimečně se může se objevit na kolech dovezených z Itálie nebo na starších modelech jízdních kol.
Vlastnosti a odlišnosti
- Regina ventilky se méně hodí pro moderní vysokotlaké pláště než běžné FV nebo AV ventilky.
- Při nafukování je někdy nutné rychle zašroubovat kryt zpět, aby nedošlo k úniku vzduchu.
- Díky své neobvyklosti může být obtížné najít kompatibilní náhradní duše nebo pumpu mimo Itálii.
Dílenské pumpy na kolo s manometrem
Dílenské a servisní pumpy na kolo s manometrem se liší od běžných malých cestovních pumpiček především svým výkonem, robustností a přesností měření tlaku.
S velkou dílenskou pumpou s manometrem je pumpování velmi pohodlné, kolo nahustíte na požadovaný tlak během několika vteřin. Kvalitní dílenskou pumpu s manometrem ocení a využije každý pravidelný cyklista.
Robustní konstrukce
- Kovové tělo (ocel nebo hliník) - pevné a odolné.
- Stabilní základna - nepřevrací se při pumpování.
- Pevná rukojeť - zajistí pohodlné huštění i u vysokého tlaku.
Vestavěný manometr
- Tlak v pneumatikách - ukazuje tlak v pneumatikách (obvykle v BAR a PSI).
- Nastavení tlaku - pomáhá přesně nahustit na tlak podle doporučení výrobce pláště a ráfku.
- Kvalita manometru - u lepších pump je manometr větší a lépe čitelný s malou odchylkou měření.
Vysoko dosažitelný tlak
- Obvykle rozsah 20 - 160 PSI (1,4 - 11 + BAR).
- Vysoký tlak je důležitý hlavně pro silniční kola, střední tlak pro gravel, treková a MTB.
Hlavice a kompatibilita ventilků + vychytávky a doplňky
- Rychloupínací duální hlava pro použití na oba typy ventilků FV, AV.
- Hlavice s přepínáním režimů pro ventilky FV, AV, DV.
- Pojistná páčka pro snadnější nahuštění.
- Praktické upouštěcí tlačítko vzduchu.
- Adaptéry a jehly pro nafukování míčů, lehátek a podobně.
Ruční cestovní pumpičky na kolo
Malá ruční pumpička na kolo je skvělá pro nouzové dofouknutí na cestách, ale nafouknout úplně prázdnou pneumatiku na vysoký tlak může být celkem dřina. Nahuštění kola ruční pumpičkou také trvá samozřejmě mnohem déle nežli s velkou dílenskou pumpou.
Při častém ježdění si vyber kvalitní ruční pumpičku nebo cestovní pumpičku s hadičkou a dobrým uzavíracím mechanismem, aby bylo pumpování co nejefektivnější a nepoškodily se ventilky.
Typ ventilku
- Při výběru cestovní pumpičky na kolo se ujisti se, že pumpička je kompatibilní s ventilky na tvém kole. Ruční cestovní pumpičky na kolo mají buď duální hlavu nebo přepínatelnou koncovku pro oba typy ventilků FV, AV.
Velikost a přenosnost
- Mini a malé ruční pumpičky jsou skladné a lehké a ideální pro cestování, na cyklo výlety, do cyklo brašny nebo do batohu.
- Větší rámové pumpičky jsou trochu těžší, ale efektivněji s nimi napumpuje pneumatiku.
Konstrukce a ergonomie
- Hadička místo přímého nasazení na ventilek je pohodlnější při pumpování a snižuje riziko poškození ventilku.
- Výklopná rukojeť a pojistná páčka zajistí snadnější nahuštění pneumatiky.
- Držák pro montáž na rám kola do návarků pro košík umožní bezpečnou montáž pumpičky na rám kola.
Manometr a materiál
- Některé cestovní pumpičky mají integrovaný manometr, který je užitečný, pokud chcete nahustit pneumatiky přesně podle doporučené hodnoty.
- Většina ručních pumpiček na kolo disponuje odolným duralovým tělem a doplňky z tvrzeného plastu.
Hustilky na bombičky CO₂
Hustilky na bombičky využívají stlačený oxid uhličitý (CO₂) v jednorázových bombičkách. Po propíchnutí nebo otevření bombičky se plyn rychle uvolní do pneumatiky a nafouknutí proběhne během několika vteřin.
Typy hustilek a hlavic
- Bez regulace průtoku - okamžité vypuštění plynu. Jednoduché a levné řešení s možností riziko přefouknutí.
- S regulací průtoku - plyn lze dávkovat, což poskytuje větší kontrolu tlaku a větší bezpečnost a funkčnost.
Obsah bombiček
- 12 g CO₂ - menší objem, silniční kola.
- 16 g CO₂ - univerzální (MTB, gravel).
- 25 g CO₂ - fatbike, vyšší objem plášťů.
Výhody
- Velmi rychlé nafouknutí.
- Malé rozměry a nízká hmotnost.
- Ideální pro závody a nouzové opravy.
- Bez fyzické námahy.
Nevýhody
- Jednorázové použití bombičky.
- Obtížnější přesné nastavení tlaku.
- CO₂ uniká z pneumatiky rychleji než vzduch.
- Bombička se při použití silně ochladí (riziko omrzlin).
Bombičky CO₂ poskytují ideální řešení pro rychlé dofouknutí například v terénu nebo při závodě. Bombičky jsou jednorázové, po použití se vyhazují (recyklují).
Pumpičky na tlumiče a vidlice
Pumpičky na tlumiče a vidlice jsou speciálně navržené pro nafouknutí vzduchových tlumičů a vidlic na horských kolech, které používají vzduchové pružení (Air Suspension).
Používají se k nastavení statického propružení (propadu tlumiče při zátěži jezdce) a k jemnému doladění citlivosti tlumiče.
Klíčové vlastnosti
- Vysoký tlak: Schopnost dosáhnout vysokých tlaků (200-350 PSI a více) pro vzduchové komory vidlic a tlumičů, které vyžadují mnohem vyšší tlaky než pláště.
- Přesný manometr: Umožňuje doladit tlak na PSI (nebo bar) pro maximální výkon odpružení.
- Tlačítko pro upouštění vzduchu: Jemné snižování tlaku bez nutnosti odpojení.
- Specializovaná hlavice: Minimalizuje ztrátu vzduchu při připojování a odpojování.
- Kompaktní a odolná konstrukce: Často z hliníku, navržená pro snadné přenášení (do dresu, brašny) a odolnost.
- Otočná hadice: Zvyšuje flexibilitu a snižuje namáhání ventilku (u některých modelů).
Konstrukce a typy
- Přímá pumpa (High-Pressure Hand Pump) - malá ruční pumpa s manometrem, která dokáže generovat vysoký tlak (až 300 psi / 20 bar).
- Pumpa s hadičkou a manometrem - má flexibilní hadičku s koncovkou na ventil Schrader (AV). Hadička je výhodná pro přístup k tlumičům a vidlicím, které jsou špatně dostupné.
Redukce na ventilky a doplňky k pumpám a hustilkám
Redukce jsou malé adaptéry nebo nástavce, které umožňují připojit pumpu k ventilku, který se liší od standardního typu pumpy.
Redukce tedy umožní, aby pumpa určená pro jeden typ ventilu mohla nafouknout i jiný typ ventilku.
Typy redukcí
- Redukce na ventilek FV na AV - praktická redukce z FV galuskového ventilku na AV autoventilek. S touto redukcí snadno napumpujete kolo hustilkou, která má hadičku na autoventilek, například kompresor u benzinové pumpy.
- Redukce na ventilek DV na AV - praktická redukce z DV ventilku na AV autoventilek. S touto redukcí snadno napumpujete kolo hustilkou, která má hadičku na autoventilek, například kompresor u benzinové pumpy.
- Prodlužovací kolínko ventilku AV - praktická pomůcka pro snadné dofukování duší s AV ventilkem určená hlavně pro dětská kolech nebo kočárky.
Vždy si vyber správnou redukci podle ventilku a našroubuj ji na ventilek. Poté připoj pumpu, redukce zajistí těsné a bezpečné spojení. Nafoukej kolo nebo tlumič požadovaným tlakem. Po použití redukci odšroubuj a ulož.
